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工商時報【涂志豪╱台北報導】

記憶體大廠華邦電子(2344)受惠於NOR Flash打進蘋果剛推出的新款Macbook Pro外,DRAM及NAND Flash亦受惠於漲價效應持續發酵,第四季營運淡季轉旺。法人表示,華邦電近年來的營銷策略十分成功,順利卡位國際一線系統大廠供應鏈,第四季營收可望優於第三季,明年第一季同樣營運不看淡。

華邦電今年前11月合併營收達385.99億元,較去年同期成長9.7%,累計今年前三季歸屬母公司稅後淨利20.79億元,每股淨利0.58元。第三季底每股淨值已提升至11.92元。表現優於預期。由於DRAM及NAND Flash價格持續調漲,華邦電12月營運維持穩健,法人看好華邦電第四季營收可望站上108億元以上,較第三季小幅成長。

華邦電股價昨日上漲0.04元,終於以10.00元作收,成功站上所有均線之上,成交量達12,851張,其中外資買超3,919張,自營商買超341張,合計買超4,260張。

華邦電今年在利基型記憶體市場持續擴增市占率,DRAM及NOR/NAND Flash等產品線陸續打進蘋果、三星等國際大廠供應鏈。據了解,華邦電在NOR Flash市場持續獲國際大廠訂單,華邦電已是蘋果Macbook Pro主要供應商,今年也成功打進三星Galaxy S7/S7 Edge供應鏈,拿下全機種鏡頭模組NOR Flash大單,同時也爭取到臉書旗下虛擬實境(VR)裝置Oculus Rift CV1的NOR Flash獨家訂單。

華邦電去年進軍低容量 NAND Flash市場,目前採用46奈米生產1~2Gb容量晶片,明年可望進行製程微縮至32奈米世代,並成功打進車用市場。至於華邦電已經成功自行開發的3x奈米DRAM製程技術,是國內首家成功自行開發奈米級DRAM技術的廠商。

華邦電的Fab C新廠將在年底裝機,明年第一季可開始進行投片,明年第三季可開始挹注營收,可為華邦電營運帶來明顯的成長動能。法人表示,華邦電DRAM製程長達6年的空窗期今年底會解除,2018年還會投入2x奈米製程量產,營運上已經走出谷底,可望開始透過技術升級來推升營收成長。

有關蘋果研發自駕車的傳聞已久,上月還有報導說他們決定放棄,但蘋果在寫給美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)的一封信函中,敦促當局應促進汽車產業新進者和傳統車廠之間的「公平競爭」,也首度公開承認正在研發自駕車。

華爾街日報3日報導,蘋果公司產品整合部門主管肯納致函NHTSA局長時,雖未提供研發細節,但承認蘋果「大力投資研究機器學習和自動化,對自動化系統的發展潛力感到振奮,包括交通運輸在內」。這也凸顯出蘋果在涉足法規管制嚴謹的市場時,如運輸和健康照護產業,仍力求維持新產品開發的隱密性。

蘋果並主張,法規開放新科技可更快進行測試,讓新加入市場的矽谷科技公司能和底特律傳統車廠得以一較高下。每次等候法規核准測試可能使研發時程增加數月之久。

知情人士說,蘋果公司研發汽車已逾兩年,該專案的代號是「泰坦計畫」,但蘋果從未公開承認過。外界一直難以一窺究竟,不知道確切進度為何。華爾街日報9月報導,團隊成員達數百人之多的泰坦計畫,在7月交由資深主管曼斯菲爾德接管後,曾進行整頓。

華爾街日報說,蘋果原想打造一整輛車,但最近聚焦在開發自動駕駛系統和軟體。專注軟體較符合蘋果的長項,可全力改善機器學習能力,允許電腦沒有明確的程式設定也能調整行為。

蘋果標註為11月22日、長達五頁的信函出現在NHTSA徵求公眾意見的網站上,張貼時間不明。

蘋果發信臺中市東區情趣內衣的時機正逢歐巴馬政府急於設定準則以協助引導開發自駕車。在信裡,蘋果呼籲主管當局設法快速採納新的安全法規,管理更有彈性。肯納說,法規更具彈性可促進創新並鼓勵科技開發以挽救生命,後者是指防範每年數百萬次車禍和因此導致的成千上萬人死亡。

>這封信也展現出蘋果對自駕車的野心不僅限於美國市場。肯納請求當局和國際團體合作,例如聯合國歐洲經濟委員會和其他機構 ,對自駕車達成一致的作法。

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